ITP Aerok hidrogenoarekin saiakuntzak egin ditu APU motor aeronautiko laguntzaile batean, Ajalvirren duen zentroan, Madrilen

ITP Aerok hidrogenoaren errekuntza-saiakuntzak egin ditu lehen aldiz eta arrakasta osoz APU (Auxiliary Power Unit) motor aeronautiko laguntzaile batean. APUan hidrogenoaren errekuntza-probak egiteko, enpresak modu egonkor eta kontrolatuan jarduteko behar diren erregai eta kontrol-sistema guztiak garatu ditu. Saiakuntzak Madrilgo Ajalvir herrian duen zentroan egin ditu, hidrogenoaren erabilerari lotutako segurtasun-inplikazio guztiak kontuan hartuta.

Motor nagusiak martxan ez daudenean hegazkinaren sistemei energia ematen dien motor independentea da APU. Bere funtzio nagusia aireztapenerako eta beste sistema elektriko batzuetarako elektrizitatea ematea da, motor nagusiak bero mantenduz, hotzeko abiarazteak saihestearren.

ITP Aerok garatutako probak hegazkinean potentzia osagarriko unitateen (APU) arkitektura desberdinak likido kriogenikoz elikatuta integratzea helburu duen CHALUPA (Oinarri likidoko hidrogenoaren erabilera potentzia osagarriko unitateetan) proiektuari atxikita daude.

ITP Aero beste proiektu batzuetan ere ari da lanean sektore aeronautikoaren deskarbonizazioari begira, aireko garraio-sistema jasangarriagoak erraztuko dituzten teknologia disruptiboetan oinarrituta. CRIPICOM (Kriogenia, Pilak eta Hidrogenoaren Errekuntza Aireko Garraioan) proiektuaren helburuetako bat erregai-pilaren teknologia garatzea da, potentzia-elektronikako sistemak, motor elektrikoa eta propultsio-elementua (helizea edo konpresorea) barne hartuko dituen lehen demostratzailea lortu arte. Bestalde, APERTURAS (Turbomakinen bidezko Propultsio Elektrikoaren Aurrerapenak) proiektuaren helburua 70 kilowatt eta 700 kilowatt bitarteko potentzia-tarte zabala duten propultsio-sistema elektrikoen aldaera desberdinak lortzea da.

Iturria: ITP Aero