Proyecto desarrollo tren cercanías-regional de Hidrógeno
Impacto macroeconómico y social
90,3
Millones de euros
de impacto en economía.
61 Millones de euros
de impacto directo.
18,2 Millones de euros
de impacto indirecto.
11,1 Millones de euros
de impacto inducido.
>1.650
Empleos
producidos.
500 Empleos
de empleos directos.
>1.000 Empleos
de empleos indirectos.
150 Empleos
de empleos inducidos.
Descripción del proyecto
Este proyecto trata sobre el desarrollo, fabricación y validación de un tren dual de tipo cercanías-regional, capaz de circular tanto por vías electrificadas como sin electrificar, ofreciendo un modo de transporte con cero emisiones.
Para ello, se desarrollará una nueva plataforma de trenes que empleen pilas de hidrógeno capaces de generar energía eléctrica para alimentar al tren en vías sin catenaria.
Con ello se conseguirá un tren capaz de circular indistintamente en rutas con tramos electrificados y sin electrificar; que se ofrecerá como respuesta al reto de la movilidad sostenible, en sustitución de los trenes diésel, que suponen una importante contribución a los niveles de emisiones de CO2 del sector.
Descripción | Período | Capex (M€) |
---|---|---|
Captura de requisitos, diseño y desarrollo del tren | T4 2021 – T4 2022 | 41,3 |
Fabricación | T4 2022 – T1 2024 | 9,2 |
Pruebas y validación de la tecnología | T2 2024 – T1 2025 | 5,2 |
Certificación | T1 2025 – T4 2025 | 5,3 |
Total | 61M€ |
Impacto medioambiental
Además de contribuir a la reducción de C02, este proyecto contribuye a la economía circular. Por diseño, el tren contará con sistemas de aprovechamiento de la energía. Además, el diseño y selección de sus proveedores se orientará para conseguir un nivel de reciclabilidad superior al 95%. Por último, se realizarán procesos de recuperación de las pilas de hidrógeno para evitar la compra de nuevos equipos.
100.000 Toneladas / año
de reducción de CO2
Vertical del proyecto
04. Uso en Movilidad
Enlaces y descargas
Sectores